谈新车丨预售价23-28万,对比Model 3、小鹏P7,总算明白了比亚迪汉的定价逻辑平衡机
近日,比亚迪旗下的汉发布了预售价——23-28万元。对,没听错,起售价仅23万元!这个价格跟目前在售的比亚迪e5(22.065万元)差不多。按照惯例,正式上市指导价还会略低于预售价,起售价还会进一步拉低。
这个价格确实出乎很多人的意料,毕竟无论从哪个角度看,汉都比e5更有竞争力。不过从e5近几年销量表现——自2016年上市以来,月销量最高也不过万台,而从目前销量来看,几乎处于停售状态。更重要的是,这款车仅有三个配置,续航也停留在400公里水平——因此也可以理解为,汉推出的一个重要使命就是替代e5,将这部分客户群体拿下。
而从整体车市看,这台车也可以说是找不到竞争对手。笔者特意搜索了一下,在20-30万元区间的中大型轿车,无论国产还是合资车型,能与之匹配的车型竟然是“0”。可以说,汉的出现填补了一个市场空白,但同时它也面临着第一个敢吃螃蟹的诸多挑战,例如消费者是否买账?推出这款车的时机是否成熟?比亚迪愿意以多大的力度“押宝”这台车?它会不会掀起这一级别车型的新一轮竞争?
当然,这些问题的出发点都要落脚于:这款车的产品力到底表现如何?而且大家尤其关注的是,相较当下另两款热门的车型——小鹏P7、特斯拉Model 3,又有怎样的表现?
其实这个问题还真不好说,毕竟这三台车都有各自的特点和优势,且所针对的都是三个不同的消费人群。
首先,从数据上看,比亚迪汉比Model 3和小鹏P7空间表现要好。比亚迪汉的定位是一台中大型轿车,车身尺寸为4980mm×1910mm×1495mm,轴距为2920mm;而定位中型轿车的M成形机床odel 3和小鹏P7的尺寸分别为4694mm×1850mm×1443mm、4880mm×1896mm×1450mm,轴距分别为2875mm、2998mm。从数据上看,除了小鹏P7在轴距上略占优势外,其他方面汉都要突出一些。但数据只是一个重要参考标准之一,并不能完全与内部空间“划等号”,只有坐进去亲自感受才知道。所以,汉的空间表现到底如何,现在下结论还为时过早。
其次,比亚迪具有独有的刀片电池技术。比亚迪的刀片电池算得上是比亚迪的一大杀手锏,在磷酸铁锂电池安全性的基础上进一步提升了安全性,更重要的是补齐了短板——提升50%续航。而Model 3和小鹏P7所使用的三元锂电池虽然续航表现不错,但是安全性却因多起意外事故引发议论。续航也可以说是目前影响用户消费导向最重要的因素,所以这也是为什么特斯拉火到爆的原因之一。而比亚迪这项技术足以支撑汉605公里续航的自信,也让人对其上市表现充满了期待。如果真如比亚迪所宣称的那样——将“自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉或续航里程可提升50%以上,摆在比亚迪面前的将是一条康庄大道。
第三,23-28万元的预售价到底意味着什么?汉分为混动和纯电两个版本,单纯看纯电版,售价为24-28万,分为两驱和四驱三个配置版本。其中售价最底24万的两驱版续航可达605公里,而最高的28万四驱版续航为550公里;而Model 3售价最低27.155万的两驱版续航仅445公里,最高41.98万元(此处为指导价,补贴后售价预估约39万多)的四驱版续航为530公里;再看看同为国产品牌的小鹏P7,它的配置车型要丰富得多,共有两驱和四驱共计8种配置,其中售价最低22.99万的两驱智行版续航为568公里,最贵34.99万元的四驱智尊版续航为552公里。而其号称“最长续航”——706公里的后驱超长续航智行版售价为25.49万元。
如此比较下来,从性价比上讲,汉的两驱605公里续航(24万元)和四驱550公里续航(28万元),以及小鹏的两驱656公里续航(26.69万元)版本都各占一定优势。当然,这里讲的性价比对于Model 3多少有些不公平的,毕竟购买Model 3的车主都不会谈性价比的。因此,这里就涉及到这哈尔滨三款车消费群体的问题。
第四,比亚迪汉、小鹏P7和Model 3的消费群体是不一样的。比亚迪作为国产品牌中较早涉及新源车的车企,多年来已经集聚了一大批忠实比亚迪车主,这部分人多是工薪族,在消费理念上比一般人要前卫一些,愿意花一些钱去“尝鲜”,但是程度非常有限。所以,汉的消费人群主要是这些比较保守的“新青年”;小鹏汽车作为造车新势力的代表之一,它通过强大互联网思维造三极管车、卖车,同时也影响了一大批互联网时代下的工作者和爱好者,他们敢于跨越、有冒险精神,但同时也是有一定经济基础、未完全脱离生活的人;而特斯拉Model 3则是典型的“有钱人的大玩具”,有它没它无所谓。因为其出现得较早,在该领域有强大号召力,且也不缺少话题性,使其成为“科技圈的标配”。所以,在笔者看来,这台车的“标签”性质其实大于其产品实际表现力。
无油轴承
综上所述,正如前面所言,比亚迪汉虽然抓住了一片市场空白,但同时也意味着单打独斗,这样的局面对于比亚迪而言,到底是好还是坏呢?拭目以待。
写在最后:如果单从售价和产品力上看,比亚迪汉的市场表现未来可期。但是从消费端的看,实在难说。毕竟对于国产高端纯电动车而言,大家的玩法除了产品本身,还有很多其他东西。这些,比亚迪都做好准备了吗?
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